小毛拔Chris "C區秘密基地"

炎炎夏日,冷氣越吹越熱,摸摸冷氣出風口還是有冷風,心理在想,地球快爆炸了,沒有其他的想法.

有一天無聊拿溫度計來測一下,哇!!難怪!!只有12.2度,熱翻了.

看一下之前的紀錄,原廠維修要五六萬,這錢我想我無法花下去,在想撐過這夏天就好,但開車起來就不舒服,沒辦法,開始向外場求救,問了好幾間料商,沒有材料商願意進小C的壓縮機,自己去國外買,幾乎也都是拆車件,一個熟識的車商跟我討論了很久,想到一個方式,去買殺肉件回來整理最划算,討論完後就決定這樣做,

好朋友說,更換壓縮機,建議把冷氣的管路洗一洗,也順便把乾燥瓶的乾燥包一起更換.

先抽掉冷媒

接管

清洗的主角.

裝上新的濾管.

開洗啦!!

冷媒管路內部,氣態變液態,液態又轉成氣態,最後到再回到壓縮機,清洗的過程簡單說就是正轉加逆轉,就完成了.

其實我也不是很懂!!只好用張圖來表示.

最後拔出濾管來看看!

白的那隻是我的,黑的那隻特別說明一下,基本上黑成這樣,壓縮機掛點了!!

而我的壓縮機呢.....反正不冷了,換ㄅ

接下來卸下前保桿,準備換上壓所機加上乾燥瓶.

乾燥瓶位置.

取出的乾燥瓶內的棒棒有夠髒.

準備換上新的材料!

補上全新的冷凍油加重灌新的冷媒進去!

爽呀!!溫度回來了,因為我的溫度計只放在出風口上方,為了好拍照用,如果用針狀的溫度計下去測量,大概是6度左右.

聽說內規板可以防止加油孔生鏽,有可以爭加隔音效果,聽起來很厲害,但台灣只能找原廠訂料,實在又夠貴,但我還是買了.

料號如下:
12E810429_左固定座
12E810430_右固定座
1S0810987_左側轉接座
1S0810988_右側轉接座
12E810969A_左弧室內襯
12E810970A_右弧室內襯
WHT 003 737套螺帽4
N 106 213 01擴展螺母4
N 908 338 01螺帽6
N 909 747 01螺絲18

內規板有分兩種VW UP & SKODA CITIGO

料號不同,個人建議用VW UP 的

VW UP 有附上隔音棉 料號 12E810969A_左弧室內襯,12E810970A_右弧室內襯

SKODA CITIGO 什麼都沒有 料號1S0 920 971C_左弧室內襯,1S0 920 972C_右弧室內襯.

也因為什麼都沒有,所以我自己在貼上了制震貼片順便補上隔音漆.

接下來需要四個腳座.

看起來長長的是需黏在後保險給內,黏的時候一定要清潔給它徹底.

先拿個夾子讓他夾一下.

短的部分,將原有後輪拱前方的擋水板做更換.

接下來就準備上內規,當我想安裝的時候,發現我內輪拱髒得跟什麼一樣,就先清潔一下.

清潔後

盡力就好,在清潔的過程可以發現,我們的加油孔,感覺有點生鏽,加油孔的上方,長時間被爛泥包覆著.

看起來好像還是加裝內規蠻重要的.

將內規合上,找出螺絲孔,並將鎖孔挖開,

放入塑料螺母.不用擔心放錯,有防呆.

鎖上內規就完成了.

接下來太累了,後面的方式大概說明一下,沒有拍照

裝上後保險桿,黏上的腳座有兩個螺絲孔,將N 909 747 01螺絲鎖上,拆保險桿時,下方有四個塑料螺絲,中間兩個沿用,外側兩個須更換成塑料螺母.

卡上後,內規有個腳座最後卡上,直接用N 909 747 01螺絲鎖上即可.

過年不好好出去玩,要幹嘛呢?之前團購的剎車盤也終於到貨了,當然要好好更換一下迎接新的一年到來.

感謝我的夥伴們,這是的剎車盤團購真正需要的沒幾個,都是情意相挺,幫忙團購.

今天的主角,ebc 黃皮(dp41329r) 加上ebc畫線碟(bsd1800).

先來個小小開箱.

原廠盤與畫線碟盤的比較,外觀看起來就只有殺氣的差別.

看看吧,光用看的就感覺這台車很會跑.

好想幫車友多打四個孔,這樣就可以上八孔輪圈了.

新的皮加上新的盤上去,感覺就是卡鉗舊了點,因為我的工作室是密閉的,當天的天氣好冷,不燃還真想幫它上個紅漆.

新的煞車千萬別用力踩,我們依照車有用車的習慣跟他說預計跑兩到三千km再用力踩,不管是外觀還是實用,都比原廠的好很多,兩組的團購下來,約一萬左右,有興趣的夥伴可以參考看看.

最近發現2018年式的CITIGO 第三煞車燈都有黑框,2012-2016的都是紅框,在一個意外小聚時發現,為什麼新式的車款,後雨刷噴出來的雨刷水是霧狀的,而17以前噴出來就柱狀的,感覺整個LOW了.

第三煞車燈也用了三年多,塑料材質有點變形,剛好上掏寶買的狗夫7.5代的第三煞車燈,內地朋友都說是(高位煞車燈).

從噴水頭來看,就可以發現噴水頭不同.

拆卸方式很簡單,拿兩隻翹棒撬開就好.

來看看前後噴水的差異

氣勢終於回來了.

最近車友跟我分享,跟女友出去下大雨時,兩個人在車上交談,講話跟吵架一下,最後女友怒了,你兇什麼兇,讓人一整個無言.

之前他看我在貼門板隔音時,他就一直很想貼,但貼制震的工法在與個人,如果有五台車來找我做隔音,我想這五台車車的效果都會不同,所以我一直都很堅持,不做隔音制震這個服務項目,所以車友只好自己來了,乖乖的交出場地費用,哈哈

天篷隔音要先懂得把A B C 的內板拆卸下來,整個天篷就可以取出,

接下來天篷就可以重後尾門拉出來.

取出後就可以看到原廠的最原始的車頂,車頂本來就有貼兩張無感的制震墊.

擦乾淨後,開始施工,施工方式沒什麼,就是黏上去壓給它緊緊的.

最後在上一成吸音墊.

差不多這樣就完工了,車主表示,下大雨好安靜,跟女友出們,下大雨聊天,不用再用吼的,辛苦的值得的^^

最近組成了老屁孩幫,就是老了才想當屁孩來改車,車主聽到了大家原車六支喇叭,也想要讓自己的車聲音更美,討論後,決定留車升級.

慢慢發現台灣SKODA 2017年後,幾乎都是標配兩顆前喇叭,聽過不少台車子後,發現好像citigo 被歸納為買菜車,聽聽廣播的感覺就好,2013-2016的車款,原車標配六顆喇叭,聲音真的很棒,聽起來也很有立體感,這樣頭好壯壯的車子,只配前同軸喇叭,真的有點可惜.

我們的車用音響主機,就有配前二喇叭輸出,後二喇叭輸出,源頭有訊號輸出,不用真的很可惜.

在線路方面,確實原車只配上前喇叭的音源訊號線給前左右喇叭使用.

接下來就是把少掉的線加裝回去,一共四條線,左右後+-音原線, 

確定好腳位,插到原車音響接頭上就行了.

接下來就是重要的走線工程,走線有分兩種,一種是跟著原廠設計的路走,一種是隨便走走,反正會到目的地就好,我很感謝一個像師父也像朋友的高手,他整天嗆我土炮,現在我也慢慢習慣了按照原廠的設計方式去走線路,安全也好看.但就是要拆很多.也要花很多時間.

原車的線路在儀表板後方,所以一樣要將儀表板拆下.

慢慢走,一定會到達目的地的,我們的目的地在B柱裡面.

有個小小的重點,我們車子的線路都是走在地毯下方,喇叭線 需要到前座的後方,再拉到B柱上.

到達B柱位置,一樣將喇叭的訊號線插入原車的端子頭裡面.

接下來就是完成後喇叭的加裝.

將車門的連接器去下.

將後門內裝飾板拆下.

後喇叭果然被封印了.取下賭注喇叭的封印棉.

將殘膠去除乾淨.

再來就把剛剛取下的端子接頭取出,準備配線.我是找12號跟13號接孔來當喇叭訊號接孔.

準備好線材直上.

一樣插進去就好.正負需要搞清楚喔!

再來就是準備好接上喇叭的端子,找個喜歡的單體接上去就好.

完成,

準備裝回去時發現,前喇叭內裝板有海綿,後面因為沒有喇叭,所以沒有配,當下我也沒有這種東西,只好上了超級無敵甜甜圈.

這樣裝上後喇叭,說真的,也不會好聽到哪裡去,因為前喇叭沒有升級,所以要裝後喇叭,也需要將前喇叭升級,這樣才會好聽.

之前有寫過前喇叭的文章了,前面就不提了,整整的工時包括前喇叭大概花了約15個小時左右.如果想要DIY的夥伴可以慢慢完,比較不會勞心又勞力.

我的車幾乎都在香山的G'zox處理,原因很簡單,朋友開的店,就當作去聊聊天,順便洗洗車.既然是朋友,其實我也沒有問什麼價錢,因為都比行情還低.

有天沒事我也一樣去做鍍膜保養,無意間看到他們的價目表,輪圈鍍膜1500, 輪圈鍍膜1500, 輪圈鍍膜1500, 不貴耶~剛好我又換輪圈,立馬說我要做,可惜沒預約,不想員工太辛苦,老闆神回,改天再來.

香山 G'zox 真的很酷,洗車店家很多,有地龜的真的沒幾家,輪圈鍍膜當然要拆下來處理,內外都鍍,就是這個FU.

拆下來的輪圈洗乾淨後,將它們排好,準備來鍍膜.(老闆也跟怪,我的輪圈裝不到一個禮拜,洗有夠久了)

今天的主角 輪圈鍍膜藥劑,聽說這罐很硬,而且抗高溫.我不是寫業配文,所以實際的內容可以自己去詢問店家.

開始塗塗塗

前面先來在來後面

塗完會亮亮的,變成亮黑,需要擦乾淨.

這是上鍍膜亮亮的感覺

這是擦乾淨的感覺

擦乾淨完再來就是烤乾它

最後,上車收工

一直覺得Citigo 大燈不夠亮,一直很想上魚眼,知道台灣DEPO有再賣citigo 大燈,但因為車輛太少,所以已外銷為主,訂了快三個月才到貨,到貨當然要小小開箱一下,就拿原廠大燈來跟大家分享一下!

原廠大燈價位大概七八千,而副廠的DEPO 大燈約快三千,各大網拍都有購買資訊,有興趣可以自己找找看.

收到台灣的帝寶DEPO大燈, 品質真的沒話說,果然可以外銷國外,整個質感不差,個人還是覺得原廠的HELLA比較好,但是台灣品質真的很優,熱愛MIT 的我,實在很推薦給大家.

重圖片來看,左邊比較亮的是台灣DEPO大燈,右邊是原廠大燈,因為原廠大燈購入時是二手品,比較霧,而DEPO大燈比較亮.

先來講講原廠大燈好了

原廠大燈為海拉HELLA代工,所有的零件都會印上HELLA字樣.

這個大燈高度馬達.DEPO沒有付上這顆.

DEPO大燈反面與原廠大燈看起來差異不大,材質摸起來也差不多,需注意右下角的鎖孔,若要更換需將原本車上的高低調整馬達做更換.

看到MADE IN TAIWAN 就是要支持台灣貨.

介紹一下最近入手的手持三軸穩定器,也推薦一下大家,手持穩定器的功能就不多說了,在youtube有一家專業的店家叫怪機絲 https://www.facebook.com/ggs.winyeda.ggs/?fref=ts, FB 跟 https://www.youtube.com/channel/UCnvN8W__bW3NrfhjFitPmGQ youtube 都找的到.

在生活上,慢慢的發現,影片比照片更有活著的感覺,想拍攝影片,怎麼錄影都覺得還是用照片跟文字來表達比較實際,看著科技一直進步,三軸穩定器也慢慢的生活化,但價格問題始終不敢入手,但我發現,不是價格的問題,而是怕自己買了用不到,但是一買就沒辦法回頭了,能拍出好的作品時,很多東西都是金錢沒辦法去計算的.

PS:攝影真的很可怕,一碰就回不去了,一不小心就入手三隻.

翹起來ㄅ,寶貝們.

三隻穩定器的小名介紹一下

第一隻:外出走走好方便穩定器 "FY G5+ 運動相機 SJ5000X"

對我來說出門想錄影,又不想帶一堆東西,有想錄出穩穩的效果,沒用到時也可以放在包包裡的穩定器.

第二隻:家裡拍拍好方便穩定器 "FY SPG LIVE + iphone 7."

在家有時候想要錄影,又想要馬上上傳,只有用手機拍攝,但是手拿又常常手殘,這支夾上去馬上可以使用,真的好方便.

第三隻:認真拍拍好專業穩定器 "怪機絲之 KD-100 + LX100"

認識了怪機絲的老闆,會認識他是發現他在youtube上介紹最多的穩定器店家,發現他的用心,也砸很多金錢在攝影裝備上,重點是,這間店有問必答,這種新玩具我真的不熟,有個專業的店家讓你當靠山,也會教你拍攝的技巧,真的很推薦.

當然三隻兄弟們要一起合照一張.

三軸穩定器真的很好玩,真心的推薦給大家,不過買穩定器真的還是要找專業的店家,我也知道比價比來比去都沒有掏寶便宜,但是找一家會教你使用穩定器的店家總比你買了一隻便宜的放在家來了好.

想找影片可以到這裡看看https://www.youtube.com/channel/UCnvN8W__bW3NrfhjFitPmGQ

我的Skoda Citigo 沒內鐵,裝上去就好,原廠有出,價格也很有佛心,不買感覺對不起自己.所以就......上了ㄅ!

原廠內鐵不是白色的喔,也不知道為什麼我心血來潮,就是想噴成白色.人生有時無理頭一下,感覺也不錯!

安裝內鐵很簡單,基本上就是先把後車燈拆下,保桿的螺絲都拆下來,拉一拉保險感就下來了,安裝內鐵要注意的只有要用鈕力版手上30牛噸米.

安裝過程中,忽然想到之前保麗龍根內鐵,是一個話題,我也成想了解原廠有說過保麗龍可以保護行人的說法,想想自己來感受一下吧!

先來比較一下保麗龍與內鐵的外觀.

保麗龍:

兩側為實心,中間部分為空心,材質捏起來是軟的,跟安全帽保麗龍不太一樣,可以看圖片正反面.安裝方式是塞入到車體鋼樑裡,無須螺絲固定.

保麗龍貼平備胎箱,若有撞擊,感覺像是警察電書本打人,沒外傷有內傷.

內鐵:

鐵板有做折痕強化,腳座部分使用銲接方式,需使用螺絲固定.

若有撞擊,感覺像是硬碰硬,外表直接GG.

料號與產地:

保麗龍料號:1S0 807 251A,產地不詳

內鐵料號:1S0 807 305B,產地德國,

這因該只是內鐵腳座的料號ㄅ,不重要也分享出來.

重量:

保麗龍:308g

內鐵:3704g:多了三點多公斤,感覺有點耗油.

高度比較:

因為我的小C有降車身,所以只好出動我的大黑Passat 兩台一樣都是配BILSTEIN B12 避震器.

在撞擊的過程中,車子有機會是煞車的勤況下,車頭會壓低一點,而前車會台高一點,道路上很多狀況會發生,至少目前來看,與我的passat追撞時,都是撞到保麗龍或室內鐵上.

在請小黑勁戰出場,

若機車撞上去,輪胎先撞擊到保麗龍和內鐵的角度.

接下來就是之前有車有提到的,原廠有提到保麗龍是保護行人的說法,想到這邊就想到一些不開心的事情,車子是自己的,想怎麼稿自己的事,當然現在資訊很發達,想找找高手求助答案,卻有一堆高手中的高手酸酸的說法.不廢話了,說說我的感覺,

當輕推車體,我腳在中間撞擊時,確實保麗龍讓我有下跪的感決,這樣的擠呀有點像是用腳部按摩器一樣的舒服.

而內鐵呢?擠壓的感覺只有要斷了,沒其他的.

保麗龍跟內鐵大家都有各自的說法,也有各自的想法,個人覺得喜歡怎樣就怎樣,畢竟道路上會遇到的問題真的很多,只是我的觀念還是老觀念,裝了內鐵還是覺得踏實許多,小心開車還是最重要,也希望我與我認識的人,都可以永遠行車平安.